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麦道为什么在jsf竞争中失败了?

归档日期:09-03       文本归类:道格拉斯公司      文章编辑:爱尚语录

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  麦道的方案采用单独的升力发动机,在气动布局上为无垂尾的 V 形尾方案,机翼后缘呈 M 形,可以说是空军的“先进技术战斗机”ATF 竞争中落选的 YF-23 的缩小版。采用单独的升力发动机有利于降低动力系统的研制风险,通过适当的安排,在主发动机故障或战损时,升力发动机可以使飞机安全返航,至少在理论上可以实现这样的动力备份。麦道方案的机翼设计很有新意,机翼和尾翼之间的“边条”既强化翼身融合体,又在大迎角时起到升力体的作用,是神来之笔。但垂直起落设计了无新意,死重大,成本高。最大的问题还是在 V 形尾。V 形尾重量轻,隐身好,阻力小,但 V 形尾一动,在滚转和偏航上就有交联,对飞行控制系统的要求很高,对机动性的影响也大,YF-23 就是栽在这上面。麦道的方案在还没有进入最后的对比试飞前就被淘汰了。

  按照需求,JSF的定位就是一种廉价的、低成本战斗机,用来替代F16/F18/A10/AV8的,是给F22打下手的,一定要价格可控,便于大量装备,而麦道方案无法解决这个问题

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