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俄罗斯制造的民航客机为什么现在几乎见不到了呢除了朝鲜高丽航空

归档日期:10-22       文本归类:道格拉斯公司      文章编辑:爱尚语录

  俄罗斯制造的民航客机为什么现在几乎见不到了呢,除了朝鲜高丽航空,图154,图204和伊尔62,为什么

  俄罗斯制造的民航客机为什么现在几乎见不到了呢,除了朝鲜高丽航空,图154,图204和伊尔62,为什么

  像一般的航空公司,都是订购什么波音738,空中客车A322,空客A332,波音763,什么的,就是没有订购俄制客机,就是中国的航空公司,也都是订购什么波音787,波音748,也不订购盟友的什...

  像一般的航空公司,都是订购什么波音738,空中客车A322,空客A332,波音763,什么的,就是没有订购俄制客机,就是中国的航空公司,也都是订购什么波音787,波音748,也不订购盟友的什么图204,图214什么的,难道俄制客机真的那么差劲吗?

  因为前苏联的解体,导致俄罗斯的航空工业受到重创,俄罗斯许多飞机(包括部分战机)仍使用的是上世纪的80年代的发动机而且大多数发动机老旧乏修,近些年,俄制客机空难频发,全都是这些老旧的型号。由于前苏联的许多科学家在解体时出走,导致现代的俄制客机发动机远不及波音,空客。而且,由于空客波音在全球市场占有非常大的份额,发动机的维修,更换,保养等服务非常全,还有最重要的一点,空客波音全是标准生产,零件的更换非常容易。

  随着前苏联的解体,一个原本完善的工业体系被肢解得七零八落,原苏联的各类大型的机械制造业都受到重创!大家知道,飞机是一个大的系统,特别是客机、运输机这些大飞机,一架飞机就是几十万个甚至一二百万个零部件。而这些零部件的生产厂家本来是分布在原苏联15个加盟共和国内的。苏联一解体,本来是国内的东西一下子变成国际的了。再加上苏联刚解体时,新独立的国家政局混乱、经济萧条,从原来的计划经济迅速转化为市场经济,这些厂家一下子失去了国家的订单,不少就纷纷倒闭或转产别的东西了。所以我们看到,原苏联的各大飞机设计单位如乌克兰的安东诺夫飞机公司、俄罗斯的图波列夫公司、伊柳申公司、米格公司等,从苏联解体后,就没有推出新的飞机了。虽然说设计师们能设计出一流的飞机,但却没有一个厂家能把图纸变成现实。现在,俄罗斯的客机已经老化,事故频发,就连本国航空公司都对它失去信心。苏俄大飞机已经被挤到了市场的边缘,如果在未来十年,俄罗斯、乌克兰还是无法形成航空工业的完善重组,那么,也许以前大名鼎鼎的图系列、伊尔系列、安系列的大型飞机就要退出历史舞台了。

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